Tipos de infraestructura ciclista más seguros

La infraestructura ciclista puede ayudar a mejorar la seguridad ciclista y aumentar los niveles de ciclismo. Existe una relación importante entre el tipo de ruta y el riesgo de lesiones: 

• Las pistas para bicicletas y los carriles para bicicletas protegidos tienen el menor riesgo de lesionesk. Las pistas para bicicletas y los carriles para bicicletas protegidos son carriles para bicicletas en la calle que están físicamente separados de los vehículos motorizados por bordillos elevados, bolardos o barreras de concreto.
• Los carriles para bicicletas pintados en las calles principales sin automóviles estacionados, las rutas para bicicletas en calles residenciales y los carriles para bicicletas en los parques también son tipos de infraestructura más seguros. 
• Las aceras y los caminos de usos múltiples, por otro lado, presentan mayores riesgos que los caminos exclusivos para bicicletas y los carriles para bicicletas.

Las rutas más seguras también tienden a ser las preferidas, por lo que una infraestructura más segura debería fomentar el uso de la bicicleta y al mismo tiempo reducir las tasas de lesiones. Por ejemplo, las ciudades estadounidenses y europeas con tasas más altas de uso de la bicicleta tienen menos accidentes de tránsito en general. Estas ciudades también cuentan con infraestructura ciclista de alta calidad, conectividad vial y una forma urbana compacta. 

Un estudio de la Universidad de Cambridge muestra que el 85 por ciento del efecto sobre el aumento del uso de la bicicleta se explica por el uso de la infraestructura. El estudio identificó cambios en las percepciones sobre la ruta al trabajo y el uso de la ciclovía, como mediadores potenciales. La siguiente tabla describe los hallazgos adicionales del estudio.