Mayor uso de la bicicleta en zonas urbanas:
Accesible
Mientras que sólo el 10% de la población mundial puede permitirse un coche, se estima que el 80% de la gente puede permitirse una bicicleta.
Dinamismo económico
El ciclismo fomenta la movilidad flexible y los viajes más cortos. También anima a la gente a realizar más actividades en el centro de la ciudad. Ofrece una forma económicamente realista de transporte y recreación.
Costo
La infraestructura para bicicletas es rentable para los gobiernos locales. Una carretera puede transportar de siete a doce veces más personas por metro de carril por hora en bicicleta que en automóvil en las zonas urbanas.
Departamento de Transporte y Carreteras Principales del Gobierno de Queensland
Manual de diseño de ciclismo seguro para Estambul
BCRPA, 2011, Manual del curso de diseño de instalaciones para bicicletas
Imagen 1 procedente de Active Transportation for America